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獅跑長測(2):細心整備,讓這個新伙伴達到最佳狀態

新車評網   作者: XCP曾昭慶 +關注   2021-04-07   評論 (0)

入手獅跑二手車之后,當務之急是做好整備,讓它達到最佳工作狀態。

關鍵詞: 獅跑 起亞 二手車

獅跑長測(2):細心整備,讓這個新伙伴達到最佳狀態

上回說到,我們的新工作車——二手起亞獅跑,在原車主的精心呵護下,不僅車況絕佳,而且還省下了我們一大筆整備維修的費用。不過我們工作車的工作負荷大、要求高,為了保證更好的車況,我們還是要針對獅跑的車況做一些整備工作的。

前面我們講過,在保養方面,因為原車主已經把很多項目都做了,我們幾乎什么都不用再做了,主要就是針對車況方面進行整備了。

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這臺十一年車齡的起亞獅跑狀態相當好,全車只有右前翼子板做過鈑噴,而且看漆膜儀數據,應該當時事故不大,而且修復手法也相當嫻熟。外觀漆面好,內飾卻有點小問題:車主11年多里才開了7萬多公里,必然有較長的停放時間,座椅有些地方有發霉跡象,車要徹底精洗一下才行。

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原車主在買車時給這車加裝了雨擋和一些鍍鉻裝飾件,歲月不饒人,這些裝飾件的膠已經有點不行了,我們想對它們進行清理,盡量還原車的原廠狀態。不過想得簡單,清洗的時候可就沒那么簡單了。這些不干膠因為已經粘了太長時間,我們無論是用除膠劑還是拋光打磨,都沒辦法把膠印完全去除。最后,就只能勉強這樣了,只能安慰自己說遠看這車還比較原廠LOOK了。

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車尾部分,右剎車燈泡瞎了,需要更換。不過在換了新燈泡之后,我們發現右邊的新燈泡又比左邊的老燈泡亮太多了,看著還是讓人不爽,于是我們就連左邊的也一起換掉了。

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尾門玻璃可以單獨打開,這是我們平時經常需要使用的功能。原車兩根尾門玻璃撐桿已經老化,支撐力不太夠了,于是我們在淘寶上找到給原車做OEM的斯泰必魯斯,購買了兩條高品質撐桿。更換這個撐桿的工作是相當簡單的,自己動手就可以完成。

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車底,我們在最早看車時,就發現這車前半軸有滲油狀況,拿車回來后確認,前半軸防塵套和轉向拉桿都不太行了,換!這個部分比較花錢,除了更換的配件和人工之外,換完還要做四輪定位,前前后后1000塊錢就出去了。不過這些整備做完之后,整個車的行駛狀態有了很大提升,這個我們后面會給大家細講。

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還有輪胎。原車主因為行駛里程較少,原廠的錦湖輪胎又比較耐磨,這車的后胎和備胎竟然都還是出廠原配的?。?!只有前面的兩條胎,車主在2017年更換過。所以我們準備給這臺車更換四條輪胎,然后把前輪的其中一條17年的輪胎拿去當備胎。我們在網上篩選了一下,獅跑的這個235/60R16的輪胎尺寸確實已經比較“落伍”,選擇面不是很大,所以我們最終還是買回原配的錦湖KH18,這胎性能不會非常強,但勝在耐磨,而且四條1300元不到的價格,也不能再追求什么自行車了。

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換胎完成,看著新胎的胎紋,人都安心多了。我們在拆下原來的舊胎時發現,有條09年的老胎已經因為橡膠老化、出現了整條胎變形的狀況,這種胎在高速奔跑時對行車安全是極大威脅。所以在此再次提醒大家:輪胎是車上最重要的部件之一,千萬不要吝嗇換胎的錢。

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在全車整備都差不多做完后,最后就是全套內飾精洗,把那些疑似發霉的污漬好好洗一下。我們除了交給專業的汽車美容店清洗之外,我們的東哥還不放心,堅持要自己動手,把安全帶等衛生死角也搞一下,給我們的整備工作收個完美的結尾。

回顧整個獅跑的整備過程,因為前車主已經把很多項目“提前”給做了,所以我們的花費不算多,大概也就是三千塊錢左右(其中大頭是四條輪胎、更換轉向拉桿及四輪定位),以一臺十一年車齡的老車來說是極低的了。在下一篇里,我們將給大家講講獅跑整備完成后,開起來的感受怎么樣。

曾昭慶@79300km

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