雙電機四驅,續航最高610km!東風日產Ariya路試

電車資訊 作者: XCP葉俊杰 2022-04-12

在2019年東京車展,日產推出了全新純電動SUV車型Ariya,隨后在2020年北京車展進行國內首次亮相,該車本計劃與2021年在國內市場國產銷售,但受到疫情以及芯片等因素影響,其時間一再推遲。4月11日,我們從相關渠道獲得了一組該車在國內路試的諜照,預計會沿用海外版車型的設計,據悉將會在年內正式開啟預售。

根據此次曝光諜照來看,新車與海外版車型基本一致,其中溜背式的尾部造型讓其看起來頗為運動,同時還配備了車頂擾流版以及貫穿式燈帶的設計,并且延伸至尾部的車窗飾條以及低風阻輪圈也并未缺席,時尚感營造方面還是有不錯的表現。不過,據悉國產版車型會在一些細節位置作出變化。

海外版車型

動力方面,結合此前的消息,該車的入門版本或將配備單電機布局,最大功率160千瓦/178千瓦;而在高配版車型上則采用雙電機四驅布局,最大功率250千瓦/290千瓦。續航方面,新車提供87kWh和63kWh容量的電池,WLTC續航里程在430-610公里區間。

回顧外觀方面,作為全新車型自然也采用了全新的設計,大面積的黑色封閉式格柵,搭配上方貫穿飾條以及兩側LED燈帶設計,整體簡潔至于也有著一定的科技感。此外,新車還將采用日產最新可發光式的扁平化車標LOGO。側面上新車采用了雙色車身的設計,并搭載傳統樣式門把手,而充電接口設置在兩側翼子板。

再看內飾方面,新車采用了全新的設計語言,雙聯屏搭配雙幅式方向盤、貫穿式出風口以及懸浮式中控臺,為車內營造出極強的科技感,不過咋眼望去與寶馬最新推出的iX內飾設計有著幾分相似。細節方面,新車除了配備全新樣式的電子換擋桿之外,還在中控屏幕下方設有一排可發光式觸控按鍵,在細節拿捏方面也是挺到位的。

編輯說:對于做電動車方面,其實日產早有涉足,在此前就推出過聆風這款車型,且連續10年成為全球電動車銷冠,累計銷量超過400萬輛,并沒有一例自燃事件發生。而在2021年廣州車展上,東風日產也帶來了軒逸e-POWER車型,算是正式開啟了日產在國內的電動化之路,并且上開了一個還不錯的頭。

另外,根據規劃到2025年東風日產將會在國內推出10款搭載電氣化動力總成的車型,其中約3~4款為純電動車型,而此次曝光的Ariya則作為首款車型,到底能不能讓品牌在電動領域占有一席之地,相比起本田的e:N和豐田bZ系列,在三個日系傳統品牌誰會成為勝出那位?

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