外觀沒驚喜,續航600公里,奔馳旗艦EQS SUV實車圖曝光

電車資訊 作者: XCP伍卓彥 2022-04-12

最近乘聯會發布了3月汽車銷量數據,有意思的是豪華車的新能源車滲透率達到32%,高于市場平均滲透率28%。買豪華車的消費者往往具備擁有兩臺車的實力,也正因如此他們成為了電動車普及的先行者,目前看來價位在30萬元以上的電動車市場中,新勢力才是主力,BBA產品銷量表現略為滲淡。不過,BBA對于推電動車這件事還是積極有余。近日,網上曝光了一組奔馳EQS SUV的無偽裝實車圖,新車是奔馳旗下首款純電動大型豪奔馳華SUV,是基于純電架構打造的第三款車型。雖然看完實車圖感覺已經沒有驚喜了,但還是可以關注一下,新車將在4月19日全球首發。

EQS SUV外觀延續了奔馳EQ家族的設計風格,前臉同為暗夜星陣進氣格柵設計,格柵上方保留了細長的日間行車燈,下方兩側為進氣口,同時前格柵處估計會有與EQS相同的星徽標志的點綴裝飾。根據機蓋形狀推斷,大概率采用與EQS相同的封閉設計。

新車側面線條圓潤,側面窗線低于前擋風玻璃,前后翼子板飽滿且富有力量感,輪拱處為黑色烤漆的防擦條,車門下方還配備了腳踏板(未知是否標配),門把手采用了與EQS相同的隱藏式設計。

車尾設計沒有什么驚喜,就如同EQS車尾的縱向拉長版,尾燈、兩側裝飾性排氣孔、下方黑色保險杠都與EQS如出一轍。后擋風玻璃采用較為傾斜的設計,上方為小型尾翼。當時EQS公布的風阻系數相當驚艷,EQS SUV外形延續了EQS的空氣動力學設計,估計新車的風阻系數也會十分優秀。

早前,EQS SUV對外公布了內飾官圖,也將使用Hyperscreen超聯屏采用曲面屏OLED技術,這套系統配備了8核CPU和24GB內存以及英偉達Xavier AI芯片,以保證車機豐富功能的實現,駕駛位前方可能會延續EQS上巨大的抬頭顯示系統。中央扶手上設計了一排實體按鍵,得益于SUV車身高度的優勢,中央扶手下方騰出了相當大的儲物空間。不過EQS由于儀表臺設計過高,駕駛員的車內視野受到了一定程度的阻擋,不知道新車在這個方面是否有改善。

EQS SUV將采用2+3+2的去座布局,其中第三排座椅作為選裝配置,不過得益于其尺寸上的優勢,官方稱第三排座椅的舒適度要比GLE的第三排來得更高,同時新車第二排座椅配電動調節功能。新車將會擁有七種內飾顏色組合,并且根據官方透露,車內還采用了一種使用激光切割成型的玉蘭木與不銹鋼鑲嵌成的內飾板。車內還將配備杜比全景聲音響系統,以及車內空氣凈化系統還使用了一種名為“No.6 MOOD Mimosa”的新氣味,配合奔馳優秀的氛圍燈設計,新車或將成為又一移動“夜店”。

動力方面,EQS SUV預計將會與EQS共享同一套動力系統,配備108kWh電池組,最大續航里程在600公里左右,快充模式下30分鐘可充至80%,后面也將會推出AMG高性能版本。

編輯說:EQS SUV的外觀設計與原來估計的一樣沒有什么驚喜,無論是外觀還是內飾都像俄羅斯套娃一樣。不過有一說一,奔馳這套內飾氛圍真的是不錯,尤其是到了晚上,感覺尤為驚艷。而且奔馳與英偉達在輔助駕駛方面合作,在國外部分地區開放了L3級輔助駕駛,EQS SUV作為奔馳旗艦級SUV,輔助駕駛方面的配置也應該是旗艦級的,新車無論是駕乘體驗還是智能化體驗都是值得期待的。

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