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美國IIHS獲獎很難么?斯巴魯:我家先拿6個再說

新車評網   作者: 新車評網 +關注    2022-03-10評論 (0)

隨著我國汽車文化的不斷發展,碰撞試驗成績已成為消費者選車時的重要考慮因素,畢竟是會直接關系到個人生命財產安全的。

關鍵詞:   斯巴魯   E-NCAP   C-NCAP

美國IIHS獲獎很難么?斯巴魯:我家先拿6個再說

隨著我國汽車文化的不斷發展,碰撞試驗成績已成為消費者選車時的重要考慮因素,畢竟是會直接關系到個人生命財產安全的。然而各機構碰撞試驗的標準不同,同一車型所獲得的成績有時會大相徑庭。

比方說NCAP(New Car Assessment Programme),新車評價規程,1979年由美國NHTSA(美國高速公路安全管理局)最先執行,后推廣到了許多其他國家和地區,命名規則為“國家(地區)+NCAP”。其中最為權威的當屬E-NCAP(歐盟NCAP),當然在我國最出名的自然是中汽研建立的C-NCAP。

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然而美國除了NHTSA,還有另外一家機構——IIHS(美國公路安全保險協會),早在1959年便由美國的汽車保險公司投資成立,主要研究市售乘用車輛和汽車用品安全性,以此降低交通事故的發生率,以及事故中的人員傷害和財產損失。在充分借鑒IIHS經驗的基礎上,中保研制定了“C-IASI(中國保險汽車安全指數)”測試評價體系。

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所以哪家的碰撞試驗更苛刻,結果更有說服力呢?舉一組例子:C-NCAP的側重點是對常見交通事故進行模擬試驗,參考E-NCAP,會對車輛進行40%重疊可變形壁障碰撞試驗;而C-IASI則“照搬”了 IIHS的試驗方法,模擬的是更為極端的交通事故,會對車輛進行避開前防撞梁的25%偏置碰撞試驗。

想必現在大家心中應該會有個排序了吧?

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而近年來,美國IIHS還在通過不斷收緊評估標準,來促進各廠商生產更安全的車輛。在最近的2022年安全評估中,想要獲得TSP獎項,車輛需要在所有6項抗沖擊測試中獲得“Good”,主動安全測試和燈光測試也要拿高分才行。而如果想要獲得TSP+的最高獎項,則對于車輛燈光系統有著更加嚴格的要求,就連兒童座椅錨點也在考核項目中。

怎么樣,想拿TSP和TSP+難么?只能說不一定,這就如同兒時上課老師抽查背課文一樣(IIHS是自費購買車輛進行檢測的),差等生緊張到“死”怕被叫到,優等生則巴不得趁機展現實力——比如今天我們要聊的斯巴魯。

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今年,斯巴魯2022款車型中有6款在IIHS獲獎,其中4款拿到了TSP+,2款拿到了TSP。其中力獅(Legacy)已經連續17年拿到了TSP或更高,傲虎(Outback)連續14年,翼豹(Impreza)連續15年,XV(美版為Crosstrek)連續11年。

這還不算什么,自2013年IIHS的最高獎項從TSP升級為TSP+以來,斯巴魯車型累計共獲得了61次TSP+,為單一品牌數量之最。要知道相比許多海外品牌,斯巴魯的產品線算是最精簡的,但卻拿到了最多的TSP+,著實有些“不給同行面子”。

同樣都是義務教育,為何唯獨你斯巴魯家的孩子如此優秀?難道是回家之后瘋狂偷偷學習?別說,在安全方面,斯巴魯家族確實有著一套獨門秘籍。

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斯巴魯的安全理念源于飛機制造,車輛采用的是高強度環形車架,不僅使用了張力更高的鋼材,還重新考量了車架對于碰撞能量的吸收方式,將吸收能量的路徑分成了三個部分,最終使得碰撞能量吸收率提高了約40%。

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而對于車內乘員保護方面,斯巴魯車型搭載了安全帶鎖止功能,碰撞發生時可立刻固定駕乘人員的身體。而當座椅安全氣囊打開后,可以有效防止乘員身體下沉,并抬起腿部防止身體前移,從而全方位減輕對人體的傷害。

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而在IIHS公布的測試結果中,還提及到了斯巴魯獨有的EyeSight駕駛輔助系統。除了測試重點關注的自動緊急制動功能,EyeSight還擁有“緊急自動轉向輔助功能”,通過轉向輔助回避碰撞危險,極大地提升了回避碰撞的可能性;“駕駛員監測系統DMS”、“車道居中保持/前車跟車轉向”等功能,則能大幅減輕現實駕駛中交通擁堵時頻繁操作所帶來的駕駛負擔。

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而要想獲得TSP+,則還需要拿到燈光測試的加分項。斯巴魯車型采用了矩陣式自適應LED燈光系統,通過12道高精準光束,可對遠光燈的照射范圍和照射時間進行自動調節,在夜間或者野外能夠始終確保良好的照明效果,還能避免對前方車輛駕駛員造成眩光。

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當然,要想成為“三好生”,必須得是全面發展才行。除了擁有結實的車身、聰明的系統和犀利的大燈,保證車內良好視野同樣是斯巴魯的設計重點。斯巴魯車型前風擋的視野范圍非常廣闊,A柱三角窗的設計也能幫助駕駛員快速發現潛在危險。各屏幕的位置、角度都經過了精心設計,能夠最大程度減少視線移動。另外,斯巴魯家族整體的內飾風格也彰顯著沉穩,為駕乘人員帶來了看得見、摸得著的安心與舒適。

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斯巴魯家族就是這么的“技術宅”,悄悄地拿下了無數驚人的成績,但卻很少過多的炫耀?,F在,除了知道水平對置、WRX、BRZ以外,大家應該也知道斯巴魯在安全領域的“大佬”地位了吧?

標 簽   斯巴魯   E-NCAP   C-NCAP
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