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傳祺影豹首試:真運動、真家用,選我就對了

新車評網   作者: XCP陳列 +關注   2021-07-26   評論 (0)

傳祺影豹首試:真運動、真家用,選我就對了

撰文、攝影:陳列@新車評


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相較于SUV、MPV陣列的大步邁進,傳祺轎車陣列多少顯得有點雷聲大雨點小,在市場的占有度、感知度一直都仿佛透明般的存在。面對窘境,傳祺選擇在最為激烈的10—15萬A級運動家用轎車區間,推出一款足以顛覆戰場的產品。它就是基于GPMA(廣汽全球平臺模塊化)平臺打造而來的傳祺影豹。

機能設計

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如果遮住影豹的車標,只看整個設計,你是很難猜到它是傳祺車型。跟以往平穩寬實的其他傳祺轎車相比,影豹棱角分明而且動感十足,屬于那種一眼看上去就知道這車有點“異類”的感覺。好在傳祺的設計依舊在線,影豹的設計屬于那種大部分都會認可并欣賞的一類,所以這個“異類”更應成為“獨特”。

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凌云翼的設計在影豹上進化到極致并偏向機能,碩大的熏黑中網、仿碳纖維飾板、撞色異型裝飾口、在配上豎狀的LED日行燈,整個前臉的“精”致感拉滿(官方稱這是戰機風格設計)。

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要是你跑到車尾一看,喲,好家伙,貨真價實四出排氣+擴撒器的組合尤為吸睛。加上本身C柱下方往翼子板方向的過渡有一個自然曲率(形成了類似寬體的效果),這臺車尾部看起來一點都不像故作玄虛,“氣”勢足夠。(其實考慮到1.5T版本,更應該用雙邊雙出,雙邊四出留給2.0T更合適)。

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另外跟同級的主要競爭對手相比,影豹在車長不明顯落后的情況下,車更寬、軸距更長、車更低矮,所以無論數據還是實車觀感,它都要比競爭對手更“神”氣。對于很多“以大為美”的消費來說,這臺影豹的精、氣、神都做足了??梢钥吹?,在這臺車上,我們再次見識到傳祺在設計上的造詣,依舊屬于在自主品牌數一數二的存在。

內在運動氛圍濃郁

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這兩年由奔馳帶頭用起的一體式連屏已經過渡泛濫,那怎么在同一的外形設計下做出不一樣的風格?傳祺內飾設計師的答案是:細節。細節有幾方面,首先環抱式的中控加強了駕駛員的包裹感,并且車型內部隨處可見關于“運動”的元素,能讓你明顯感覺到它跟普通傳祺車型是不一樣的。

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像主屏幕這邊,采用了炮筒式的液晶儀表(時速/轉速居中)、圈速計時器、G值分布表等

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其中控屏開啟Sport+模式后,甚至出現了機油壓力、水溫、渦輪壓力、變速箱溫度、進氣溫度等詳盡的駕駛信息。(這些東西對手不是沒有,但很少有如此齊全的),再加上深紅色的儀表底色和較為鋒利的文字UI設計,細看一下你就可以轉頭原諒這爛大街的一體屏。

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要是還不夠?看看這個握感極佳并帶居中線的運動平底方向盤,而且多功能區域下方還設計L2自動輔助駕駛、排氣閥門、自定義快捷鍵的按鈕。要是你跟我吐槽這很像奔馳AMG的方向盤,那我也只能說“拿來主義”有時候也挺ok的??偟膩碚f,靜態上無論是外觀還是內飾,這臺影豹都跟之前的EMPOWER55概念車保留高度一致的運動風格。

外觀運動,空間家用

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前面說到,影豹跟同級主要對手相比,在車身尺寸上都有明顯占優,那量化為具體的車內空間體驗,影豹也是實打實實的有著不錯體驗??梢钥吹缴媳?,影豹在多個數據上均有占優。另外實際乘坐起來,全平的中央地臺,角度合適的靠背,哪怕后排經常需要坐人,影豹也是能勝任的??梢哉f,作為一臺運動家用A級車,影豹在靜態上既做到了運動氛圍的構建,也完成了空間家用的最終任務。

開起來運動嗎?

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首先目前影豹只提供一套動力總成,最大功率139kW;最大扭矩270Nm的1.5T渦輪增壓發動機,與之匹配7速濕式雙離合。這臺1.5T是廣汽傳祺矩浪動力平臺的第三代產物,也是目前你在傳祺車系里面能買到最高功率的1.5T發動機。

在賽道體驗的時候,這臺1.5T給到了我很深的印象,因為在Sport+下,這臺1.5T的動力積極,變速箱銜接暢順快捷,在賽道激烈駕駛的情況下,都不會出現明顯的拖后腿。再加上轉向精準線性、回饋細膩的轉向調校,這臺影豹在賽道里面真的會讓駕駛員很快上手。

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其次在底盤方面,這臺車的側向支撐尤其好(相對于其他傳祺轎車),像GA6那種懸浮得如船一樣的舒適感,你別指望在這臺車上體驗到。激烈駕駛下,你能清晰感覺到底盤對于路面震動的過濾和回饋,而且底盤極限很高,哪怕你無法短時間掌握極限邊緣,也是屬于敢放心去豁的類型。

另外值得提一下的是,在Sport+模式下,影豹得ESP標定比較寬容,不過過多地去干擾車身動作,有利于駕駛員更好地掌控車輛。影豹會在賽道告訴你,他并不是一臺看起來運動的樣子貨。

賽道運動,日常會不舒服嗎?

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首先要說明這套1.5T+7DCT的動力總成,在日常駕駛的狀態下,動力輸出的平順性也相當OK(能感覺到變速箱的動作,但動靜不大),并且變速箱的換擋速度也有明顯提升(沒有為順而慢),整套動力系統的完善度是相當高的。如果要挑刺的話,那就是除了ECO模式外,低速起步丟開油門有明顯的拖拽感。

影豹的底盤風格是韌中偏硬。如果在非常良好的鋪裝路面上,你可以獲得相當平穩的底盤質感(有點像德國車越快越穩的趨勢),就算面對頻次不多的坑洼、爛路,底盤也能很從容地過濾震動,給到你一定路感,但是不會影響你后排家人得舒適性(除了高頻震動有點顛。排氣有點擾耳)。相對于以往的傳祺車型,影豹在底盤調校上的天平明顯有點傾向于運動。

傳祺影豹首試:真運動、真家用,選我就對了

當然,這個“運動”并不是極致。作為一臺10—15萬元價位的運動家用轎車,運動為調味、家用是主菜,從這個角度來看,影豹是一臺完善度極高的車型。

畢竟在運動方面、氛圍設計它都做到了;二在家用方面,空間、配置它也齊全了。相較于市面上的其他對手打著“假運動,真舒適”的旗號,影豹做了一臺相對表里如一的車輛。這是在電動化時代,值得被尊敬、珍惜的車型。

運動家用細分市場還有前途嗎?

傳祺影豹首試:真運動、真家用,選我就對了

運動家用A級車,在15萬內有很多選擇,合資選思域、??怂?、馬自達3;自主選領克03、名爵6。影豹面對合資對手相比,它有著更實惠的價格、更高的配置體驗;跟自主對手相比,它有著更“純粹”的駕駛及更“家用”的屬性。

回過頭來,對于廣大消費者來說,影豹的存在,是可喜的,因為在這個本就不大的細分市場里面,他們又多了一臺有趣的選擇。


【傳祺影豹首試印象】

突出優點:外觀內飾氛圍運動、后排空間好、排氣洪亮、性價比高。

主要短板:雙離合有拖拽感、前排座椅坐墊過短、尾廂不夠大、高頻震動底盤不夠從容。


【新車評推薦等級(初評)】

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說明:初評推薦等級僅由初次試駕體驗的印象得出,尚未代表新車評對該車的充分評價,敬請知悉。

標 簽   傳祺   A級轎車   1.5T+7DCT

更多>>廣汽乘用車-影豹 車系圖片

參數配置影豹

官方價:9.83 - 13.18萬

排 量:-

變速箱:-

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