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  • 曾昭慶

    開車浮躁,攝影待考;字里藏刀,為人低調。

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    彭煜曦

    誤闖汽車圈數年,百車斬達成了三次,此外一事無成。

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    陳列

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編輯室觀點

4月SUV銷量分析:Model Y為何消失,車企全都躺槍?

http://www.bzyuhuang.com/ 作者: XCP陳家誠 2022-05-18 評論 (1)
4月SUV銷量分析:Model Y為何消失,車企全都躺槍?
不用想,4月份的車市肯定非常糟糕,疫情的影響在這個月真正顯現了,有多糟糕?先看整體的數據:乘聯會公布的4月份乘用車零售銷量數據為104.3萬輛,同比下跌35.5%,環比下跌34%。SUV市場當然無法幸免于難,具體有多慘?4月有多慘?Model Y直接消失光看4月份上榜的車型其實沒什么意外,基本上每個月都有它們。但這個月車市不是哪款車特別猛或哪款車突然頹了的問題,而是整體出現了明顯的下行。4月份SUV市場的銷量為45.9萬輛,同比下跌38.6%,環比下跌38.1%,可以說是表現最差的板塊。上月SUV銷量榜第15的繽智賣了近1.1萬輛,這個數字放到4月已經可以排到第5;而且上月上榜的15款車型銷量都超過1萬輛,今個月只有7款車能破萬……應該可以直觀地... 閱讀全文>>

4月新能源車銷量分析 比亞迪霸榜是“基操”

http://www.bzyuhuang.com/ 作者: XCP徐志杭 2022-05-16 評論 (16)
4月新能源車銷量分析 比亞迪霸榜是“基操”
近日,乘聯會公布4月新能源車銷量快報,受疫情及供應鏈影響,廠商排名大變。比亞迪憑借此前布局的自供能力,受供應鏈影響較小,因此以10.4萬臺月銷排名第一,緊隨其后的是上汽通用五菱,三四五名分別是奇瑞汽車、吉利汽車和廣汽埃安。4月,在車市同比下降35.5%的低迷環境下,新能源乘用車零售銷量28.2萬輛,同比增長78.4%,環比下降36.5%。比起往年同期有明顯的提升,但相比上月有較大幅度下降,可見新能源車需求仍在增長,但受疫情影響交付受阻。因此,個人推測今年買新能源車等待周期將保持在3-5個月之間,除非個別冷門車。2022年4月新能源車國內零售滲透率27.1%,較2021年4月9.8%的滲透率提升了17.3%,提升明顯,從上年的下半年開始,國內的新... 閱讀全文>>

賽麟騙局敗露!王曉麟是如何從律師變成“大老千”的?

http://www.bzyuhuang.com/ 作者: XCP徐志杭 2022-05-09 評論 (39)
賽麟騙局敗露!王曉麟是如何從律師變成“大老千”的?
近日,江蘇南通市中級人民法院在阿里拍賣平臺上更新了一則關于“江蘇S公司”的拍賣信息,起拍價約 23.78 億元,將于 2022 年 5 月 30 日公開拍賣。從拍賣的公示圖片中,這個所謂的“江蘇S公司”其實就是江蘇賽麟汽車,根據拍賣信息顯示,此次拍賣的為賽麟汽車位于如皋市城北街道鎮南社區5、6、7、8組,雙龍社區7、12、18組土地使用權及地上建筑物和所涉及的機器設備、生產線、流水線等資產?!俺娖坎孳?、IT部門的交換機及監控系統等設備已使用,且一臺2噸電瓶叉車電池存在漏液情況外,其余均未開始使用”,這些設備99%全新。顯然,賽麟汽車根本就沒想過好好造車,由始至終這就是一個空手套白狼的大騙局,布局者是江蘇賽麟前董事長王曉麟,一位... 閱讀全文>>

帝豪L雷神Hi·X對比秦PLUS DM-i,比亞迪不再獨孤求???

http://www.bzyuhuang.com/ 作者: XCP陳家誠 2022-05-06 評論 (44)
帝豪L雷神Hi·X對比秦PLUS DM-i,比亞迪不再獨孤求???
這一兩年,自主品牌的混合動力百花齊放,比亞迪、長城、吉利、奇瑞、傳祺……都推出了各自的解決方案。最火的肯定是比亞迪了,應該不用再說一次賣斷貨的事吧?不過比亞迪終究要面對越來越多、越來越強的對手。近期的高油價促使很多人轉投新能源車,這種緊湊級混動車是最大眾化的選擇,價格、性能、配置和空間都剛剛好,只要亮點夠突出就不難吸引大批消費者——秦PLUS DM-i就是很好的例子。作為自主品牌的龍頭,吉利當然不甘示弱,發布了很有實力的雷神動力。4月26日,帝豪L雷神Hi·X正式上市,這是一款插電式混合動力車,亦是雷神動力的第二款新車。再看帝豪L混動的參數,明顯是奔著比亞迪秦PLUS DM-i去的,那就來比一比誰更有吸引力!外觀:秦穩... 閱讀全文>>

編輯部推薦:20萬級中型轎車怎么選?

http://www.bzyuhuang.com/ 作者: XCP王潔瑜 2022-04-26 評論 (3)
編輯部推薦:20萬級中型轎車怎么選?
前兩期,我們編輯部的同事各自推薦了緊湊型家轎[傳送門]和緊湊型SUV[傳送門],本期我們繼續來為大家推薦預算20萬左右中型轎車車型。我們將根據豐富的試駕經驗,每個人挑一款認為最值得推薦的車型來向大家介紹,其中說明推薦理由,車型的優勢、短板等,希望對大家選車有幫助。老司機:雅閣推薦雅閣這款車的理由很簡單,那就是它的綜合產品力在20萬左右的價位上是最全面的。目前20萬檔次的中型車,熱銷的車型有三款——凱美瑞、邁騰以及雅閣。三臺車的后排空間表現,依次是邁騰>雅閣>凱美瑞,但邁騰的后排座椅比較直,人機工程的設計也比較一般。相較之下,雅閣的后排座椅更符合人體工程力學,座椅也更加柔軟舒適,乘坐起來自然更舒服。反觀... 閱讀全文>>

smart/菲亞特/路特斯,這些品牌“借電復活”真能行?

http://www.bzyuhuang.com/ 作者: XCP葉俊杰 2022-04-25 評論 (49)
smart/菲亞特/路特斯,這些品牌“借電復活”真能行?
如今,新能源在全球市場可謂是大行其道,不少車企都紛紛向電動化方向轉型,雖然有不少人對于這樣環境改變仍然感到不快,但一些廠商卻將之視為另一條出路。今天,我們就來盤一下借電復活的品牌,看看這些品牌將給我們帶來什么。已開啟借電復活:smart首先要說的,當然是近期精靈新概念車極具熱度的smart品牌。smart當初憑借一款fortwo車型,小巧的車身設計,而且有奔馳作為靠山,成為當時的“網紅”。不過,過高的售價以及不太平順的動力表現讓這臺車市場表現平平。也導致了smart后續產品的開發,在10年時間里smart只衍生出了一款四門四座的forfour車型,并且經過一次改款換代,相比起車型豐富的MINI品牌來說實在相差太遠。2019年,smart在國內... 閱讀全文>>

高端MPV也開始卷了?嵐圖夢想家云對比騰勢D9

http://www.bzyuhuang.com/ 作者: XCP陳家誠 2022-04-24 評論 (38)
高端MPV也開始卷了?嵐圖夢想家云對比騰勢D9
近兩年的MPV市場慢慢熱鬧起來了,不僅傳統品牌接連投放MPV車型,連新勢力都要玩一份。嵐圖在去年廣州車展發布了夢想家,并且在最近公布了預售價:38-60萬元。第二款產品就是中大型高端豪華MPV,對一個成立沒多久的品牌來說其實是很大膽很冒險的策略,但畢竟嵐圖的定位是高端新能源品牌,做什么車都要往高端走。騰勢重回比亞迪懷抱,最近也有動作了。說起騰勢,認識的人應該不少,它是奔馳和比亞迪合資設立的高端新能源品牌,江湖人稱“富二代”,很多地方沒有單獨的騰勢4S店,車都是放在奔馳的店里賣的。騰勢成立于2010年,算得上是元老級的新勢力了,但十多年來騰勢只推出過兩款車,而且銷量一直都很慘淡。當所有人以為騰勢已經半截入土(實際... 閱讀全文>>

海豹前瞻:性能超Model 3,比亞迪又一爆款車?

http://www.bzyuhuang.com/ 作者: XCP陳家誠 2022-04-20 評論 (74)
海豹前瞻:性能超Model 3,比亞迪又一爆款車?
比亞迪本來為4月的北京車展準備了一份重磅大禮——“海洋”系列的全新車型海豹,可惜車展因為疫情無限期推延。不過這并不能打亂比亞迪發布新車的節奏,官方在3月底率先公布了海豹的外觀圖片,并可能依舊在4月正式發布新車。海豹是繼海豚、驅逐艦05后的第三款“海洋”系列新車,也是e平臺3.0的產物。海豚上市4個月后月銷量就強勢突破1萬輛,為比亞迪的“海洋”系列打響了頭炮,更“兇”的海豹有什么值得我們期待?海豹兩大亮點:長得帥,跑得快相比漢EV的車身尺寸,海豹明顯緊湊一些,4800mm的車長比大多數A級車長又比大多數B級車短,但它的軸距和漢EV一樣達到2900mm,所以應該有不俗的空間表現。目前尺寸和海豹相近的車很少,或許是比亞迪有意讓... 閱讀全文>>

3月轎車銷量點評:逆市向上 自主轎車趕超在望?

http://www.bzyuhuang.com/ 作者: XCP徐志杭 2022-04-16 評論 (42)
3月轎車銷量點評:逆市向上 自主轎車趕超在望?
近日,乘聯會公布3月轎車零售銷量數據,3月轎車市場累計銷售76.5萬輛,同比下降12.0%,環比增長27.1%。3月轎車市場較2月有所回暖,這是理所當然的,受到2月春節假期影響,所以2月銷量不高是合理的,但同比下降12.0%,就說明了今年的轎車市場比上年要冷。榜單中,宏光MINI EV超越軒逸登頂3月國內轎車銷量榜冠軍,而上月從銷量榜單中消失的特斯拉Model 3卻在3月份迎來爆發性增長,一舉來到第三名。這樣一來,前三名有兩款是新能源車。新能源車之所有熱銷,除了受歡迎之外,更重要的是近期純電動車集體漲價,提車周期更是大幅延長,漲價潮直接導致潛客提前扎堆下單,所以短時間內新能源車的銷量出現了暴漲的情況,用戶向新能源陣營傾斜,傳統純燃油... 閱讀全文>>

整合廣汽謳歌品牌資源,謳歌車主怎么看廣本電動化轉型

http://www.bzyuhuang.com/ 作者: 聶朝軒 2022-04-15 評論 (31)
整合廣汽謳歌品牌資源,謳歌車主怎么看廣本電動化轉型
近期,廣汽Acura官宣:“為進一步促進電動化戰略落地,廣汽本田將充分整合廣汽Acura品牌資源,加入到電動化事業中。2023年起,廣汽本田將不再生產及銷售廣汽Acura品牌的現有產品;秉承‘精誠體驗’服務理念,廣汽本田將通過已加入電動化銷售服務網絡的廣汽Acura特約店,以及廣汽本田相關渠道繼續為廣汽Acura車主提供尊榮服務,始終保障車主權益?!弊鳛橐幻鸄cura車主,筆者收到了很多朋友的“問候”,這些朋友多數是擔心筆者的車售后沒保障。也有一些車主朋友來問我對這件事的看法,在做了很多碎片化溝通之后,筆者認為有必要寫篇文章說一說對這件事情的看法,以及目前作為車主我是怎么想的。電動化是大趨勢,活用廣汽謳歌特約店是“順勢”之舉先... 閱讀全文>>
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