20萬買SUV別迷信合資 這些自主品牌就很好

新車評網   作者: XCP陳家誠 +關注   2021-10-10   評論 (0)

近年來,我們欣喜地看到自主品牌正在強勢崛起,這里的“崛起”不光是指銷量的增長,更是指品牌印象的改變,性價比依然是自主品牌的致勝法寶,同時它們正在擺脫低價低質的標簽,做到真正的物美價廉。消費者也對自主品牌表現出越來越多的信任,特別是在20萬元以下區間,除了合資品牌,自主品牌同樣值得考慮。

筆者就綜合20萬元以下、SUV這兩個關注度最高的點,推薦幾款近期熱門的國產好車。

吉利星越L

指導價:13.72-18.52萬元

推薦點:半合資血統、各方面素質均衡

星越L上市前就吸引了大量的關注,首先是因為誕生于沃爾沃與吉利共同研發的CMA架構,帶點洋氣的出身讓星越L天生就多幾分高級感,同時內飾、配置和動力的規格絲毫不低,但定價仍十分親民,看起來確實非常香。

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相比保守沉穩的外觀,星越L的內飾一下子就能抓住眼球。中控設計很簡潔,幾乎都被屏幕占據,在大尺寸數字化儀表盤和中控屏幕之外,副駕也擁有一塊12.3英寸娛樂屏,幾塊屏幕不僅畫面清晰細膩,功能還非常強大,科技感不輸造車新勢力。內飾的用料亦十分大方,除了軟質和皮質材料包覆,高配車型更是使用了大量麂皮材料,大大提升了內飾的檔次,遮住標志,說是30萬元的豪華車也不為過。

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配置當然也不會落后,星越L共推出6款車型,如果想平衡預算和配置,15.52萬元的2.0TD DCT EVO兩驅尊貴型已夠用,擁有比較豐富的主動安全功能、3塊12.3英寸屏幕、矩陣式LED大燈、前排隔音玻璃、前排座椅加熱/主駕通風等配置。

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空間方面,星越L是幾款國產好車中尺寸相對較小的一輛,長寬高分別為4770/1895/1689mm,軸距已達到2845mm,只有五座車型,因此乘坐空間表現也并不差,同樣的價位基本只能買到主流合資品牌的小型SUV或緊湊型SUV的“乞丐版”。

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星越L提供兩種動力選擇,均搭載沃爾沃Drive-E系列2.0T發動機,低功率版最大輸出218馬力/325牛米,匹配7速濕式DCT并均為前輪驅動;高功率版最大輸出238馬力/350牛米,匹配8AT并提供四驅系統。得益于沃爾沃帶來的調教經驗,星越L擁有出色的機械素質,包括扎實的行駛品質和平順的動力總成,開起來就像一輛成熟的合資品牌產品。

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正如前面所說,星越L各方面的規格都十分高,同時定價親民,半合資的血統更是加分項,怎么看都極具性價比。上市一個月銷量破萬,星越L有多香,其實消費者已經看在眼里。

長安UNI-K

指導價:15.39-18.49萬元

推薦點:高顏值、入門即高配

長安的UNI系列一經推出便迅速成為網紅車,特別是極高的顏值已成為UNI系列的形象符號。繼UNI-T打響頭炮后,長安推出該系列的第二款產品——定位更高的UNI-K。

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前衛、大膽的造型風格是UNI系列的秘密武器,UNI-K自然要延續這個特點。光是一個無邊界+像素化設計的進氣格柵就令UNI-K的顏值在眾多對手中脫穎而出,而且同樣會使不少人誤以為這是新能源車或概念車,但UNI-K整個前臉設計沒有UNI-T那么復雜,更多了幾分大氣和穩重。

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作為一款中型SUV,UNI-K擁有4865/1948/1690mm(長寬高)的車身尺寸,軸距達到2890mm,同時全系均為大五座的座椅布局,后排乘坐空間非常充裕。當然,這也是因為UNI-K采用了轎跑SUV的尾部造型,再集合貫穿式尾燈、雙邊四出排氣管和尾部擴散器等設計,UNI-K不僅前衛,也有很強的運動氣息。

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UNI-K的內飾也和外觀一樣別樹一幟,儀表盤由3塊不同大小的屏幕組成,并與中控屏幕前后錯落,層次分明,幾塊屏幕的功能也非常強大。此外,上下平底的方向盤造型較為特別,內飾在大量皮革、軟質材料和亮面飾板的包裹下也有一定的檔次感。雖然UNI-K的起售價比星越L高不少,但15.39萬元的入門車型配置已非常豐富,包括20寸輪圈、流媒體后視鏡、360全景影像等等配置,甚至可作為其最推薦車型,性價比其實十分高。

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動力方面,UNI-K全系搭載2.0T發動機,最大輸出233馬力/390牛米,匹配愛信8AT變速箱,高配車型提供四驅系統,是長安目前最強的汽油動力。

毫無疑問,顏值是UNI-K的一大殺器,它通過相對小眾化的設計和造型取勝,避免與同級對手正面競爭而找到自己的定位。當然,UNI-K其他方面的表現也較為均衡。

糾結的時候,或許可以考慮它

預售價:18.88-24.68萬元

推薦點:大氣場、五/六/七座可選、THS同源混動系統

星越L和UNI-K是20萬區間內兩款產品力比較突出的國產好車,但最近有一款新車擁有極高的熱度,搶過了不少風頭,那就是新一代傳祺GS8。要說明的是,新一代GS8的預售價為18.88-24.68萬元,定位比前兩者高了不少,但如果預算允許的話,GS8是非常值得推薦的車型。

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和上一代相比,第二代GS8可謂脫胎換骨,看得出是一款精心打造的高品質SUV。外觀延續上代偏硬朗的風格,車身線條沒有太大變化,但采用了大尺寸中網設計使新車更加霸氣,同時廠家根據不同的動力配置提供兩種前臉設計,混動版的埃爾法式的中網造型更加夸張。得益于扎實的用料,新車的內飾則變得高級和精致,中控屏幕的尺寸達到14.6英寸,ADiGO 4.0系統豐富,一塊屏幕就能控制車內絕大部分設置。

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作為一款主打大空間的中型SUV,新一代GS8的長寬高分別為4980/1950/1780mm,軸距達到2920mm,其中車長和軸距比上代大幅增加,尺寸甚至全面超越最新一代漢蘭達,并提供五座、六座和七座布局。

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新一代GS8之所以受關注,主要還是因為搭載了與新漢蘭達同源的混合動力系統,想必會有出色的燃油經濟性,但兩款混動車型的售價都在20萬以上。如果預算必須要控制在20萬以內,還有搭載2.0T鉅浪動力的燃油版可選擇,最大輸出252馬力/400牛米,匹配愛信8AT。

20萬買SUV別迷信合資 這些自主品牌就很好

新一代GS8發布后,就有不少人將它視為漢蘭達的平替。從某些角度看,GS8比漢蘭達還要好,例如內飾的檔次、配置和空間,動力方面甚至把豐田的混合動力拿來了,如果不是特別迷信豐田品牌的話,GS8會是一個更優解。

編者說:20萬元以內,愿意選擇自主品牌的話,完全能以低得多的價格買到配置高、空間大、動力的產品,星越L、UNI-K甚至GS8都是其中的優秀代表。但選擇它們不是因為會瘋狂堆配置的同時把價格壓得很低,而是看到原創的設計和用心打磨產品的精神,這才是我們認為值得推薦的國產好車。

標 簽 星越L   UNI-K   GS8  
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